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Créé le 08.18
Fil en acier revêtu d'alliage zinc-aluminium : La clé scientifique pour résoudre les dilemmes de corrosion dans des environnements sévères
Sous l'assaut combiné des embruns salins côtiers et des pluies acides industrielles, les fils en acier galvanisé traditionnels rouillent et échouent généralement dans un délai de 3 à 5 ans, tandis que la durée de vie des fils en acier revêtus d'alliage zinc-aluminium (Zn-5%Al) peut être prolongée de 8 à 15 ans. Ses avantages révolutionnaires découlent de trois principes techniques fondamentaux :
Mécanisme de "Double Protection"
La galvanisation traditionnelle repose uniquement sur la protection par anode sacrificielle du zinc ; une fois que la couche de zinc est épuisée, le substrat en fer se corrode rapidement.
Dans les revêtements en alliage zinc-aluminium, 5 % d'aluminium forme une phase eutectique ternaire Al-Zn-Si dense (exhibant microscopiquement une structure lamellaire) avec le zinc, réalisant simultanément :
Barrière physique : Le film Al₂O₃ formé par l'oxydation de l'aluminium bloque la pénétration des milieux corrosifs.
Protection électrochimique : Le zinc agit en continu comme une anode sacrificielle, retardant la corrosion du substrat.
Capacité d'auto-réparation
Lorsque la surface du revêtement est rayée :
Les rayures sur les revêtements galvanisés traditionnels subissent une rouille explosive (en raison des cathodes exposées).
Dans les revêtements en zinc-aluminium, les phases riches en zinc migrent rapidement vers la zone endommagée, s'oxydent pour former un nouveau film protecteur et bloquent le chemin de la corrosion.
Propriétés de résistance à la corrosion localisée
Dans les environnements côtiers avec des concentrations d'ions chlorure dépassant 500ppm :
Les couches galvanisées sont sujettes à une corrosion par piqûres profondes (avec un taux de corrosion pouvant atteindre 0,5 mm/an).
En raison de la stabilisation des produits de corrosion par l'aluminium, les revêtements zinc-aluminium forment une couche protectrice dense de chlorure de zinc basique (Zn₅(OH)₈Cl₂), réduisant le taux de piqûre à 0,05 mm/an (mesuré selon l'ASTM G46).
Vérification de la valeur d'ingénierie :
Une barrière de port maritime dans le Fujian : Les fils d'acier galvanisé traditionnels ont subi une rouille et une rupture importantes après 4 ans d'utilisation ; après remplacement par des fils recouverts d'alliage zinc-aluminium, seules de légères taches superficielles sont apparues après 8 ans.
Réduction de 40 % des coûts de cycle de vie : Sur un cycle de service de 20 ans, le coût de maintenance global des revêtements en alliage zinc-aluminium est inférieur à celui du galvanisé.
Le revêtement en alliage zinc-aluminium représente un changement de paradigme dans le contrôle de la corrosion—insufflant à l'ingénierie des "gènes de longévité" grâce à la science des matériaux.
Allen
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